節(jié)能服務(wù)業(yè)產(chǎn)值望突破2000億,融資難逐步化解
節(jié)能服務(wù)業(yè)產(chǎn)值望突破2000億,融資難逐步化解
在11月23日召開的“2012節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”上，中國證券報記者獲悉，繼去年國內(nèi)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值**突破1000億元大關(guān)后，業(yè)內(nèi)專家預計，今年有望創(chuàng)2000億元新高。
在11月23日召開的“2012節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”上，中國證券報記者獲悉，繼去年國內(nèi)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值**突破1000億元大關(guān)后，業(yè)內(nèi)專家預計，今年有望創(chuàng)2000億元新高。
節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接得益于財政在工業(yè)耗能大戶及節(jié)能服務(wù)公司兩端同時斥專項資金予以扶持，充分帶動供需雙方積極性。同時，產(chǎn)業(yè)本身融資難問題逐步緩解，為相關(guān)公司“小馬拉大車”式市場拓展增添動力。
供需兩端均受扶持
據(jù)了解，在國家節(jié)能減排的持續(xù)推進下，我國節(jié)能市場已形成以工業(yè)耗能大戶和專業(yè)節(jié)能服務(wù)公司為代表的供需市場格局。截至2011年底，節(jié)能服務(wù)業(yè)產(chǎn)值為1250億元，近三年年均增速在30%以上。
從供給方面看，到2011年底，國內(nèi)從事節(jié)能服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量將近3900家，其中不乏雙良節(jié)能、天壕節(jié)能、動力源等上市公司。這些公司大部分以合同能源管理(EMC)作為盈利模式。據(jù)了解，3900家企業(yè)中實施過合同能源管理項目的達到1472家，比2010年增加88.23%。
近年來，國家不斷推廣合同能源管理以推動節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。自2010年起，中央財政每年安排20億元專項資金，用于支持節(jié)能服務(wù)公司采取合同能源管理方式在工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域以及公共機構(gòu)實行節(jié)能改造。
需求方面，中央財政更是對重點耗能行業(yè)同樣予以專項資金推動其實施綜合節(jié)能改造。目前以財政獎勵為杠桿實施電力綜合升級改造已取得成效，財政部正在醞釀繼續(xù)在鋼鐵、石化、有色金屬和建材等行業(yè)采取一攬子措施，推進節(jié)能改造工作。
中國節(jié)能協(xié)會節(jié)能服務(wù)專業(yè)委員會相關(guān)專家對中國證券報記者表示，隨著財政扶持的加碼，以及實施節(jié)能改造領(lǐng)域范圍的擴大，今年節(jié)能服務(wù)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模有望突破2000億元，市場“蛋糕”有望不斷做大。
融資難逐步緩解
在產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷做大的同時，一直困擾節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快軌道的“融資難”瓶頸也在逐步化解。
據(jù)介紹，目前國家力推的合同能源管理，通過由節(jié)能服務(wù)公司與用戶簽訂合同，提供免費的節(jié)能改造服務(wù)，雙方共同分享節(jié)能效益。這種模式的一大特點便是節(jié)能服務(wù)公司需投入巨大的初始投資，且投資回報周期長，這對相關(guān)公司形成較大的資金壓力，融資問題時常變得十分突出。
對此，業(yè)界各方正在合力謀求化解，且出現(xiàn)逐步緩解的趨勢。據(jù)上述中國節(jié)能服務(wù)協(xié)會節(jié)能服務(wù)專委會人士介紹，目前節(jié)能服務(wù)公司的融資渠道在拓寬，除每年20億元財政專項資金外，浦發(fā)、興業(yè)和平安等商業(yè)銀行已專門設(shè)計針對合同能源管理的專項金融產(chǎn)品。
值得注意的是，近年來節(jié)能服務(wù)領(lǐng)域漸漸受到VC/PE青睞。據(jù)賽迪顧問相關(guān)研究報告，2011年節(jié)能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的VC/PE投資案例達14個，涉及投資金額達7.11億元，投資領(lǐng)域涉及節(jié)能產(chǎn)品制造和技術(shù)服務(wù)。
谷瀑環(huán)保編后語：從事節(jié)能服務(wù)的公司多為中小企業(yè)，注冊資本僅幾百萬元，而實施節(jié)能改造的項目動輒投資總額達上千萬元，甚至億元，這使得很多節(jié)能服務(wù)公司盡管有核心技術(shù)和清晰模式，但無奈資金實力不濟而陷入“小馬拉不動大車”的尷尬。
